Deus finalmente termina su BMW 2002 Custom

Deus Customs France BMW 2002

¿Te suena familiar? Comienzas un proyecto y pasas por la fase de desgarro, pero luego pierdes el interés o te distraes, y el proyecto pasa a un segundo plano donde se queda, ¿olvidado? Esa es la historia detrás de la fabricación personalizada de 1974 BMW 2002 FR de Deus Ex Machina.



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Vista lateral de Deus Customs France BMW 2002





Recordé que un amigo había conservado una carrocería de 2002 durante al menos 20 años, dice Billy, un mecánico y ex piloto de drift que también es propietario de Motorsport Heritage. Lo compró cuando era menor de edad y lo desarmó. Fue su primer coche y nunca lo volvió a montar. El coche estuvo en un granero durante años. Se lo compré una vez hace 15 años. Le puse un motor M3 de 3.0L y nunca lo terminé. Luego, necesitaba el motor para hacer un auto de pista, así que lo saqué y él decidió devolver la carrocería. Pero no lo tocó. Cuando finalmente compré la naranja 2002, le compré la carrocería 2002 por segunda vez para ponerle las partes de la naranja.

Rueda Deus Customs France BMW 2002



A pesar de haber cambiado de manos y haber sido olvidado por un tiempo, el BMW 2002 es un proyecto terminado ahora. Habiendo sido sometido a una restauración total, el 2002 todavía necesitaba un motor. Para ese requisito, el equipo instaló un motor E36 318iS 1.8L de cuatro cilindros con un kit de turbocompresor y un colector personalizados.

Se agregó un sistema de gestión del motor programable, así como un volante de inercia más grande. El equipo también decidió construir una caja de cambios de seis velocidades con un embrague reforzado y un diferencial autoblocante en el proyecto. Los frenos de un Ferrari F355 fueron canibalizados para el 2002 y se agregaron amortiguadores hechos a medida.

Deus Customs France BMW 2002 delantero



El 2002 estaba equipado con kits de labios Fase 1 en la parte delantera y trasera, así como con pasos de rueda ensanchados. La parrilla delantera se oscureció para que coincida con las ruedas negras del mercado de accesorios, los espejos personalizados y el distintivo Turbo. Para rematar el exterior, se aplica una capa de pintura naranja brillante.

En el interior, el 2002 fue tratado con volante y juegos de posventa. Se agregaron costuras de acento naranja en todas partes. Nada mal para un proyecto que se inició y se olvidó varias veces.

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Deus Customs France BMW 2002 volante

Motor Deus Customs France BMW 2002

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